Описание тега dock

Я могу ошибаться здесь, но я думаю, что вы должны иметь **бесплатно**, а не "незанятое пространство". 1. Так, значит, только общие и очевидные цитирование вопросов, которые на самом деле не относящиеся к этому конкретному вопросу с конкретным набором входных данных. 2. Я не **забывайте** для двойной кавычки в `$()` или `$УА` переменных. Это было **умышленное** - было бы хуже, чем бессмысленно рассматривать их как одну большую строку, в лучшем случае, что бы результат в массив с одним элементом. Наверняка не то, что хотел здесь. 3. Ре: определение массивов с ключами, содержащих `]` и т. д. - стандартная оболочка побега и цитируя, кажется, работает, как ожидалось: например, верстаю -массив=( ["[фу]"]="бар"); верстаю -п массив` Дубликат вопрос касается команды netstat - ...п' но не объясняет, почему ваш вывод был прочерк вместо имени программы. Дубликат вопрос также указывает с помощью команды lsof, который пуст в вашем случае. Поскольку вы работаете как root, я голосую, чтобы оставить этот вопрос независимый.

Ключ в Стар Альянс "управляется". Например, в один САА времени не был в *А. Люфтганза действовали некоторые рейсы из Европы в Продажа jnb, и код-разделил на САА. Как Эйр Канада коллектор Аэроплан, я бы вам *в мили, если я прилетел на самолете ЛГ, а не если бы я прилетел на самолете САА. Это сейчас вид спорный, что SAA присоединился *А, но смысл все же имеет место и для других комбинаций.

Теперь, когда вы смотрите на сайте как Expedia, который показывает вам самые различные рейсы, они обычно говорят вам, кто управляет им. Когда вы идете в свою авиакомпанию и попросить многоплечевых вещь, например, просить Эйр Канада на УУГ-Фра-продажа jnb, это может быть трудно знать, кто на самом деле работать не Эйр Канада ногу. (Подставьте свой собственный авиакомпаний и городов в случае необходимости.) Отвечаю обычно , что это авиакомпания, которая использует 3-значное число рейсов за это. Если они говорят вам, нога на LH8765 тогда это, вероятно, не самолет ЛГ; но LH876 вероятно. (Я говорю обычно, потому что, например, Эйр Канада и Соединенные обоих есть 4-х значные номера рейсов, выполняемых их отделами КРН - джаз и организации экспресс - а, которые обрабатываются точно так же, как если бы они были эксплуатируемого магистрального перевозчика.)

Теперь, прежде чем тянуть свои волосы, помните, что, как правило, это неважно, потому что оператор и все совпадения кодировок все в одном альянсе. Это становится только если вы знаете, что некоторые наши партнеры по код-шеринг по маршруту не в альянсе.

Чтобы быть уверенным, я часто буду делать "широкий спектр" искать рейс я рассматриваю, чтобы позволить им показать мне перевозчик, так что я могу проверить свой план, чтобы увидеть, что я получу. Это достаточно трудно, чтобы быть уверенным - нужно понимать все классы тарифов на свои собственные авиалинии и авиакомпании. Но вы можете узнать это, если вам нужно и хочется.